歷屆奧運(yùn)會都會掀起商務(wù)活動熱潮。今年的倫敦奧運(yùn)會也不例外。以國際航班為例，世界各地飛往倫敦的航班因為奧運(yùn)會的緣故也相應(yīng)的增多，各地航班也算進(jìn)入了奧運(yùn)前的收獲期。

　　在此之前中國航空公司一直在歐美航線上面臨虧損危險，相比外國航空公司，中國航空公司的國際航班往往是走“斷頭路”，沒有方便的換乘航次，不能吸引更多旅客，因此運(yùn)營成本也難以攤薄。

　　航空公司在開辟新航線時，*先考慮航線兩端城市的經(jīng)濟(jì)狀況，包括兩地經(jīng)濟(jì)相關(guān)性和經(jīng)濟(jì)增長情況。其次考慮兩個城市間的政治活動、經(jīng)濟(jì)交往、旅游文化交流等諸多因素。第三要對兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和未來經(jīng)濟(jì)前景進(jìn)行預(yù)判。

　　以南航為例，在倫敦奧運(yùn)會的影響力還未形成前，廣州以及周邊地區(qū)對往返倫敦的航線缺乏關(guān)注度。由于香港至倫敦航線的航班密度較大，香港及內(nèi)地旅客都愿意將香港作為往返倫敦的*選地，南航在廣州地區(qū)未獲得足以支撐直飛倫敦的客源。是倫敦奧運(yùn)會的舉辦，為南航注入了開航的信心。

　　據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在有近六成的人乘坐飛機(jī)出行，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，未來將會更多，相信航空事業(yè)也會有所突破。

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