今日凌晨，隨底層瀝青路面鋪筑完成，全長約10公里的天府大道進城方向主干道全線貫通。這意味著天府大道正式告別水泥路時代，新鋪的路面不但行駛噪音大幅降低，行車舒適性也大幅提升，原有水泥路面揚塵根源徹底消除。
    負責組織此次施工的市道橋處相關負責人表示，在20日，將全面完成天府立交至麓山大道出城方向剩余主車道將全線“黑化”，并施畫上臨時的交通線，在4月中下旬前，鋪設完瀝青瑪蹄脂面層。
提品質
    “白加黑” 提升天府大道品質
    市道橋處相關負責人介紹，天府大道于2002年建成通車，由于長期受到重車碾壓，路面出現大量水泥混凝土板塊斷裂、沉降、錯臺等病害。此次天府大道道路病害維護整治，并非重新改造，而是利用原有道路資源進行功能提升，在原有的混凝土道路路面條件下，科學合理地制訂技術方案，采取技術措施，對混凝土基礎進行補強處置后，實施“白加黑”處理，*大限度地節約投資，提升道路的品質。
    此次天府大道整治，智能道路檢測車也派上用場，智能檢測車一跑，各種路面技術參數就準確地顯示出來，為全路段瀝青路面鋪設提供了科學的數據，全面保障天府大道道路病害維護整治的工程質量。在全面完成全路段基層瀝青鋪筑的基礎上，預計在4月中下旬，將鋪設SMA瀝青瑪蹄脂面層。屆時，一條全新的高品質城市道路，將展現在市民面前。
減擁堵
    加強臨時疏導 保障交通秩序
    作為我市南北中軸線，是進出南大門的交通樞紐。對全場約10公里的天府大道進行病害維護整治，進行柔性合理的交通組織是關鍵也是難點。
    為了減少對道路交通的影響，早日為市民提供一條設施運作良好，道路品質優良的天府大道，市道橋處在天府大道成立道路維護整治現場指揮部，全部在夜間組織施工作業，白天開放交通，建立工地聯席會議制度，及時協調解決現場遇到的各種難題。
    為了在有限的時間內完成較大的工作量，市道橋處加大人員設備超常規投入，集中突擊實施維護作業，每晚投入機械設備400臺次和800余人，采取多斷面、流水線作業。
    為了加強現場臨時交通疏導，在重要交通節點增設交通協管員20人以上，并和交通管理部門聯動，合理調整施工路段路口交通信號燈配時，有效保障施工范圍內的正常交通秩序。
搶工期
    600噸鋼板“鋪橋”
    為了盡早還道于民，市道橋處采取了混凝土早強技術及鋼板覆蓋養護等措施，縮短工期減少占道打圍。以路面灌漿為例，一般需要24小時后才能行車，而使用“早強”材料后，時間縮短至3個小時。而新澆筑的混凝土，一般有五到七天的“養生期”，利用早強配方后，將其縮短至兩天，并鋪設鋼板，架設一座座“鋼板橋”，保證車輛通行，現場共投入鋼板600余噸。“截至目前，僅用了20余天。”市道橋處相關人士很是感慨。由于水泥路面存在易揚塵等缺陷，市道橋處調集了10余臺灑水車、沖洗車，抽調40余人，組成降塵清掃作業組，在水中大量添加粉塵抑制劑，每天在全線實施全天候不間斷循環灑水沖洗降塵，防止作業路段揚塵。
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