按初步方案，軍車將率先嘗試使用該系統(tǒng)。“小車在不找零的情況下，通過收費站一般需要15秒，而大貨車往往需要更長時間。”川高公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們曾在成都繞城高速公路上進行測試，相比人工收費方式，ETC不停車收費系統(tǒng)采用電子收費技術(shù)，可使車道通行能力提升近10倍。   
     ETC不停車收費系統(tǒng)，主要由車載終端、高速公路通行卡和ETC專用車道內(nèi)的微波設(shè)備構(gòu)成。當(dāng)車輛通過ETC專用車道時，插在車載終端里的高速公路通行卡，將被車道內(nèi)的微波設(shè)備感應(yīng)，自動支付通行費。與此同時，欄桿自動抬起，車輛通行，整個過程僅需1至2秒。

    我省高速公路收費站正加快推廣ETC不停車收費系統(tǒng)，成都周邊站點和除三州外的各市州所在地收費站點均有覆蓋。根據(jù)初步方案，使用ETC的車主需自行購買車載終端安裝在車內(nèi)，并預(yù)先在高速公路通行卡內(nèi)存費。

    隨著ETC系統(tǒng)的完善，我省將逐步擴大試運行范圍。據(jù)川高公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，*先將實現(xiàn)對持有記賬卡、搶險救災(zāi)卡、災(zāi)后重建卡的客車不停車通過并完成通行費支付。之后，將面向社會車輛推廣。預(yù)計到2015年，省內(nèi)高速公路的ETC平均覆蓋率將達(dá)到60%。

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