10月30日被譽(yù)為西南*一高鐵的成綿樂(lè)客運(yùn)專線開(kāi)行“體驗(yàn)版”開(kāi)跑，這標(biāo)志著大家翹*以盼的高鐵運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，意味著峨眉即將迎來(lái)和成都同城發(fā)展的新階段。那么峨眉的豆腐腦，樂(lè)山的燒烤，眉山的東坡肘子，綿陽(yáng)的米粉，江油的肥腸……為了這些正宗的川味小吃或者菜肴，來(lái)一次說(shuō)走就走的特色聚餐將成為現(xiàn)實(shí)。

 成綿樂(lè)客專公司副總經(jīng)理俞平在接受金融投資報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，成綿樂(lè)客運(yùn)專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作進(jìn)入穩(wěn)定階段，正式投入運(yùn)營(yíng)以后，不僅從節(jié)省時(shí)間、環(huán)保、旅客便捷程度以及社會(huì)資源節(jié)約方面來(lái)說(shuō)都有好處，它對(duì)于川中腹地，乃至整個(gè)四川、西南地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將產(chǎn)生巨大的影響。

形成以成都為中心“1小時(shí)工作圈”

    早上9點(diǎn)03分，一列早上8點(diǎn)從成都南站出發(fā)的高鐵動(dòng)車(chē)駛進(jìn)峨眉山站，這正如現(xiàn)場(chǎng)工作人員的介紹——“*南邊的峨眉市民和*北邊的江油市民到成都均為1個(gè)小時(shí)左右，通過(guò)成綿樂(lè)客專，兩小時(shí)內(nèi)可穿越10個(gè)城市，形成以成都為中心的"1小時(shí)工作圈"。”

看到標(biāo)著“和諧號(hào)”三個(gè)字的白色子彈頭形狀的動(dòng)車(chē)進(jìn)站，已在站臺(tái)等候多時(shí)的記者和網(wǎng)友都很興奮，大家紛紛舉起手中的攝像機(jī)、相機(jī)、手機(jī)拍個(gè)不停。與普通列車(chē)相比，此趟高鐵動(dòng)車(chē)進(jìn)站動(dòng)靜不大，整個(gè)過(guò)程非常安靜流暢。

    據(jù)悉，成綿樂(lè)客運(yùn)專線是西南地區(qū)*一條城際客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)*高時(shí)速250公里，單向輸送能力8000萬(wàn)人/年，全線共21個(gè)車(chē)站。它北起四川省江油市，途徑綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都、眉山、峨眉，南至四川省樂(lè)山市，全線以四川省會(huì)成都為中心。線路正線全長(zhǎng)310多公里，橋隧比為60.3%。

    “只要客流允許，在技術(shù)上可以每3分鐘一班。實(shí)現(xiàn)‘公交班車(chē)制’是有可能的。”成綿樂(lè)客專公司副總經(jīng)理俞平表示，成綿樂(lè)客專線本身連接的就是城市群，北起江油，南至峨眉山，它同時(shí)又是一條旅游線，我們要實(shí)現(xiàn)同城化效應(yīng)，就必須得開(kāi)啟高密度的列車(chē)，才可以保證真正實(shí)現(xiàn)同城化。  

“同城化”成旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展新契機(jī)

    “同城化”是被認(rèn)為是成綿樂(lè)客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生區(qū)域影響的關(guān)鍵詞。成綿樂(lè)客運(yùn)專線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)形成了以成都為中心的“1小時(shí)交通圈”，“同城化”極大地方便了旅客的出行，一舉實(shí)現(xiàn)了沿線地區(qū)人群的生活同城化、美景同城化、美食同城化，而后兩者將成就成都及周邊城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)。  

    生活同城化方面，“成都工作、周邊城市住家、1小時(shí)上下班”工作和生活模式在沿線城鄉(xiāng)成為可能，“周末夫妻”變成“鐘擺族”，新的城際“鐘擺族”將有望成為成綿樂(lè)客運(yùn)專線的固定客流。

    美景同城化方面，江油太白故里、樂(lè)山大佛、天下秀峨眉山等名勝古跡被納入到“成都1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，它們將成為從成都出發(fā)“一日游”的新選擇。

    美食同城化方面，一趟旅行就將沿線地區(qū)的特色美食“一網(wǎng)打盡”也成為了可能。

    美景同城化、美食同城化，將有效刺激成都及周邊城市的旅游經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，也將有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

“零換乘”一體化綜合交通樞紐

    成綿樂(lè)客專副總經(jīng)理俞平在接受采訪時(shí)表示，成綿樂(lè)客運(yùn)專線是集動(dòng)車(chē)組、航空港、地鐵一體化的綜合交通樞紐。既有的成都東站、成都南站，是實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組、地鐵“零換乘”的交通樞紐站。特別值得注意的是，成綿樂(lè)客運(yùn)專線還新建有雙流機(jī)場(chǎng)站，與規(guī)劃地鐵車(chē)站相鄰，設(shè)置換乘通道，*終實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、動(dòng)車(chē)組、地鐵“零換乘”。

記者網(wǎng)友搶鮮體驗(yàn)：舒適自在

    此趟成綿樂(lè)客專共設(shè)有8節(jié)車(chē)廂，車(chē)身底部都標(biāo)有座位等級(jí)，有一等座車(chē)和二等座車(chē)。分一等座和二等座，一等座每一橫排設(shè)4個(gè)座位，二等座每一橫排5個(gè)座位。無(wú)論一等座還是二等座，座位底部均設(shè)有插座，乘客可隨時(shí)給手機(jī)和電腦充電。座位前均設(shè)置了伸縮桌，方便乘客擺放物品。此外，每排座位均可360度旋轉(zhuǎn)，乘客還可按照個(gè)人需求調(diào)節(jié)椅背角度。車(chē)廂內(nèi)還設(shè)有殘疾人專區(qū)和殘疾人衛(wèi)生間、母嬰室等……處處體現(xiàn)著人性化的設(shè)置讓體驗(yàn)者們稱贊不已。

車(chē)廂盡顯人性化設(shè)置，座位舒適、溫度適中；座椅柔軟舒適，可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)節(jié)椅背角度；行駛過(guò)程平穩(wěn)、無(wú)噪音。因?yàn)檐?chē)上眾多“人性化”的設(shè)計(jì)，來(lái)自海棠社區(qū)的網(wǎng)友“龍七爺”感到非常貼心：“座椅是可以旋轉(zhuǎn)的，可以與同行朋友面對(duì)面坐著聊天，可以直接面對(duì)窗戶欣賞風(fēng)景，真是太愜意了，比坐飛機(jī)還巴適，太舒適自在了。等成綿樂(lè)客專正式運(yùn)營(yíng)以后，我還要來(lái)體驗(yàn)下乘務(wù)員的服務(wù)情況。”

    據(jù)成綿樂(lè)客專公司副總經(jīng)理俞平介紹，成綿樂(lè)高鐵今年年底可正常商業(yè)化運(yùn)行，票價(jià)正在測(cè)算中。目前，高鐵專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正穩(wěn)步推進(jìn)，11月初將進(jìn)入全線拉通運(yùn)行試驗(yàn)階段，期間，鐵路部門(mén)將對(duì)整體系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車(chē)組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行演練，驗(yàn)證是否具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做*后沖刺。

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