在人類歷史上，科幻電影從來都是以“描繪未來現實”的身份出現，對未知世界在一定科技基礎上進行大膽想象，而歷史也證明，人類科學的不斷進步正是得益于這種想象的不斷驅使。

　　和很多科幻電影和小說一樣，《星際穿越》將故事發生的背景放在了地球即將毀滅時，人類必須利用星際航行找到新生，而在現實中，普通人太空航行的大門剛剛打開。

　　◆國外

　　花153萬買一張“太空船票”

　　今年6月淘寶旅行上線了三款太空游產品，預計明年3月31日起航。其運營商是荷蘭SXC，這家公司剛剛簽下了ULA(聯合發射聯盟)的運載火箭發動機訂單。

　　現在這三款產品仍是在售狀態，包括599999元的邊緣太空游，1385999元的優先宇航員，629999元的未來宇航員。其中售價*貴的優先宇航員，將乘坐山貓號飛行1個小時，全飛船只有飛行員和*一一位乘客，*大的賣點是5分鐘左右的太空體驗，可看到地球的曲線，大氣層外圍包裹著一層薄薄的藍色。飛行之前需要經過“戰斗機訓練”“模擬飛行訓練”和“失重飛行訓練”，而這些訓練項目需要另外付費。

　　除了SXC，特斯拉創始人馬斯克的另一個公司SpaceX、維珍集團旗下的維珍銀河航空公司，都將普通人的太空旅行作為了未來方向。今年4月底，維珍銀河的“宇宙飛船二號”商業旅游飛船試飛成功。乘客花費25萬美元(近153萬人民幣)就可乘坐飛船到地球上空100公里處進行2.5小時的飛行，包括5分鐘的失重體驗。目前維珍已經預售出了640張票。而馬斯克甚至計劃讓游客可以到火星旅行。他想“殖民”這顆紅色行星，讓多達8萬人可以去那里。

　　◆國內

　　50萬坐氣球去太空邊緣

　　未來50年不可能實現星際移民，月面采礦應處于初級階段，采用廉價方案的太空發射企業是有市場的，不過以旅游觀光為目的的太空旅行肯定還是*chi品。能攀升30km以上，提供近似太空旅行體驗的高空氣球應該會普及，大伙兒花個幾萬塊就能看看黑暗太空和地球弧線。

　　目前比較成熟的太空游技術，是乘坐噴氣式戰斗機或者氦氣球升空。這可以被稱為“太空游前1.0時代”。乘坐米格25飛機進行太空觀光，飛行極限高度是37.5km，可見風景和現有的亞太空旅游類似，也可以體驗到短時間的失重，飛行全過程大約40分鐘，而這個太空旅游產品在1998年就已經推出，報價大約2萬美元。

　　中國航天科技集團正在規劃的“太空邊緣觀光項目”，采用高空氦氣球攜帶載人觀光艙的飛行方式，乘員將到達99.85%大氣(4萬米高度)以外的太空邊緣，在5小時的巡航飛行中，乘客可以清晰地看到月球環形山，尋找“嫦娥”探測器和“阿波羅”登月的著陸點，還有機會觀賞到紅閃、日冕物質拋射等現象。售價大約是人均50萬元人民幣，報名費、培訓費、保險費都包含在內，不過暫未開放報名。

　　目前中國還沒有出現民間商用的太空旅行產品，中國航天科技集團是國家控股單位，長征火箭和神舟飛船都是航天科技的產品。科技實力是先決條件，這不是互聯網或者軟件行業，涉及到工業技術，拼的是硬件制造水平。民間申請試飛空域都比較困難，美國則有免費的航天發射基地，政策固然是一個方面，但不是全部原因。

　　◆未來

　　你可能將這樣開始星際旅行……

　　12017年：太空出租車

　　波音公司*新研制“宇航員太空運輸器(CST-100)”將成為美國新一代“太空出租車”，替代航天飛機運載宇航員抵達國際空間站或者其它目的地，預計將于2017年實現太空飛行，波音的商業航班則有望在5年內把付費游客送上太空。

　　22050年：太空電梯

　　日本建筑業巨頭大林組公司在今年9月表示，他們設計的“太空電梯”將在2050年之前竣工，用碳納米管建成太空電梯艙和纜繩，每個電梯間可乘載30人，在磁力線性發動機的推動下向上爬升7天，就能從地面直接到達在太空中新建的空間站。

　　32055年：月球基地

　　歐洲航天局(ESA)*近開展了一項實際研究——建一個月球基地。月球基地半埋于月球地下，外層是厚厚的巖石墻壁，可使人免遭放射線傷害和隕石碰撞，抵御月球上白天和黑夜間巨大的溫差。ESA計劃利用月球的土壤和巖石等原料，通過3D打印制成月球基地的外殼，遙控機器人建造基地。但限于成本，人類移民月球的夢想大概在未來40年內實現。

　　4未來：“曲速引擎飛行船”

　　美國太空總署(NASA)發布了一個飛行船設計圖，他們把這座飛行船命名為IXSEnterprise，號稱這是一種比光速還快的“曲速引擎飛行船”(WarpDriveship)，透過縮小船頭的時空與放大船尾的時空來扭轉飛船前后的時空。若研發成功，未來需要數年的星際旅行，可能只需要花數周就可抵達目的地。

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